根据预测，如果届时依旧沿用现有的衡量标准，丹麦的总排放量将在2030年较1990年水平下降63.1%。以下是根据《丹麦气候现状和预测(2023版）》报告中的重要数据总结：

根据《丹麦气候现状和预测(2023版）》:

• 2021年丹麦的净温室气体排放量为4,630万吨CO2e

• 丹麦政府计划在2025年将净温室气体排放量降至3,940万吨CO2e，相对于1990年水平减少了49.8%

• 预计到2030年，如果依旧沿用现有的衡量标准，丹麦的CO2e排放量将进一步降至2,900万吨，相对于1990年水平减少了63.1%

各行业的显著变化

在过去的10-15年间，丹麦的电力和区域供暖部门（不包括废物焚烧）一直是温室气体排放的主要来源，占据总排放量的30-40%。近年来，这些部门的排放量以惊人的速度下降。根据丹麦能源署最新的预测，到2025年，电力和区域供暖部门的排放占比将降至仅为3%；到2030年，它们的排放量将不到总净排放量的1%，相当于仅为0.1百万吨二氧化碳。

随着电力和区域供暖部门的减排取得成效，其他行业由于减排速度则相对较慢，其排放占比呈现出逐渐增加的趋势。预计到2025年，农业、森林、园艺和渔业的排放量将占总排放量的44%，较之前增加了四分之一；到2030年，这一占比预计将增至52%。

交通部门也面临类似的情况，到2025年，预计其在总净排放量中的占比将增至31%，并在2030年增长至35%。如果情况持续发展，到本十年末，农业和交通部门的总净排放量可能占据几乎90%的份额。

绿色管道天然气将实现全面转型

在未来几年，升级后的生物气体在丹麦管道天然气中所占比例将迅速增加。预计到2030年，绿色气体的产量将覆盖丹麦管道天然气的消费量。2021年，升级后的生物气体占管道天然气消费量的22%，预计到2025年，这一比例将增长至50%，到2030年更将达到108%。这一增长较去年的预测有所提升，主要是由于预期未来一年天然气价格上涨，导致管道天然气总消费量的显著减少。

得益于Power-to-X技术带来的产量增加，预计到2030年，绿色电力产量将能够覆盖丹麦电力消费量的117%。

推动交通部门电气化

尽管交通运输日益繁忙，但预计交通部门的排放量将从2021年的1260万吨CO2e下降至2030年的1050万吨。原因主要是从传统燃油车转向电动车的转换；可再生能源燃料的混合使用；以及传统车辆能效的显著提升。为了进一步推动交通部门的电气化转型，丹麦还引入了基于里程计费的货车收费制度，根据货车的CO2排放情况进行差别化收费。这一措施预计将抑制货车的整体交通工作量发展，鼓励向电卡车转型。