哥本哈根2025年绿色出行目标

哥本哈根市政府于2011年颁布了”哥本哈根2025年气候目标”，其中包括一系列关于绿色出行的计划，即到2025年要实现：

• 75%的市民出行使用公共交通、自行车或者步行
• 50%的市民骑自行车上班和上学
• 公共交通工具实现碳中和
• 与2009年相比，公共交通的乘客数量提高20%
• 20-30%的轻型车辆使用电、氢气、沼气或者生物燃料等新型燃料
• 30-40%的重型车辆使用新型燃料

更多民众参与

如今在哥本哈根，已经有许多民众使用自行车为通勤工具，并以大约每个月1000名的速度在增长，这一增长趋势预计将持续10年。模型显示，从2014年至2025年，哥本哈根骑自行车出行的人数将增长25%，并在交通高峰期增长36%。 尽管如此，距离 “50%的民众骑自行车上班和上学” 目标仍有一段距离。

此次颁布的新自行车道优先计划主要针对自行车道基础设施建设，具体分为以下几项：

• 修建新的自行车道
• 自行车道扩建
• 交通信号灯管制
• 超级自行车道
• 绿色自行车路线

新自行车道建设

此次修建新的自行车道以增加市民们的安全感为出发点。考虑到骑行者安全性，道路安全性及自行车道的通达性，以下标准也将被用作参考:

• 2025年的交通预估流量
• 市政府2015年颁布的道路等级划分
• 自行车道缺乏连贯性地段
• 事故多发地段

自行车道扩建

在过去的几年中，哥本哈根的自行车道扩建工程已经开始。哥本哈根市政府用一种简单的方法来预计自行车道容量：根据2015年某天特定时段特定方向的最高骑行者人数，估计出到2025年，骑行者人数将增长36%，并将该数据与自行车道的宽度作比较。

超级自行车道

要达到“50%的民众骑自行车上班和上学” 的目标，区域自行车交通线路是一个建设重点。拥有最大可建设潜力的路线是进出哥本哈根市区的长途路线，目前仍然由汽车为主导。

- 相关新闻：超级自行车道益处多

绿色自行车路线

与高峰路线相比，绿色自行车路线将是相对安静的出行线路。该路线是基于年长者和年幼者的观点，他们认为高峰路线的安全度和愉悦度较低。

2017-2025新自行车道优先计划的实施

新自行车道优先计划于2017年3月30号在哥本哈根市议会通过。该计划将被列入年度自行车报告中。

- 相关新闻：关于自行车出行的数据统计

信息来源：新自行车道优先计划 （丹）