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自行车友好城市——哥本哈根
哥本哈根市拥有五十多万人口，其中75%的市民全年骑行，即能方便通勤，又能锻炼身体。全市有65万辆自行车、48000个自行车架和429公里自行车道。骑行在人口中非常普遍：
在适宜人口中，55％骑行上班或上学。58％适龄儿童骑自行车上学。63%议会成员在日常骑行上班。
自行车占地少，尽管数量庞大却不会照成交通拥堵，更可以在高峰拥堵时刻快人一步。骑行也比驾车更为安全。
哥本哈根市的市民骑行意识和骑行环境建设并非一蹴而就。下面是哥本哈根市骑行文化的发展过程：
1880年 - 1889年：哥本哈根最大的单车俱乐部”丹麦自行车俱乐部”在这一时期成立。俱乐部的成立引发了人们对骑行的兴趣。
1890年 - 1899年：1890年时，哥本哈根地区仅有约2500辆自行车，但骑行的受欢迎程度迅速增长。1892年，全市第一条自行车道Esplanaden开放供市民使用。
1900年 - 1909年：在1905年，”丹麦自行车联合会”成立。这是一个致力于维护骑行者权益的非政府组织。该时期自行车数量大幅度增长，至1907年，全市已有8万自行车投入使用。
1910年 – 1979年：在1930年，哥本哈根人Morten Rassmusen Mortensen发明了一种早期的货运自行车，命名为”加长约翰自行车”，使自行车在购物等生活行为中变得更实用。1934年，第一次为期六天的公路自行车赛在哥本哈根举行，自此城市年年举办自行车比赛，吸引了更多热爱自行车的人群。
1980年 -1989年：上世纪80年代，发明家Lars Engstrom设计了第一辆克里斯蒂娜自行车，这是多年来最具标志性的哥本哈根货运自行车。它的篮子相当大，使其成为家庭生活中十分实用的工具。这一时期，还有自行车邮递公司成立。快递员用自行车进行信件或小包裹交付变得非常普遍。
1990年 - 1999年：在90年代，自行车文化的发展迈出了一大步。1995年，人们开始能够租用“城市自行车”。同一年，颇受欢迎的年度公路自行车赛Danmark Rundt(也被称为丹麦巡回赛)在7年的沉寂后回归举办。1997年，哥本哈根举办了“我们骑行上班吧”宣传活动。正如其名称所暗示的，这项目前仍然活跃的活动鼓励人们骑自行车去上班。
2000年 - 2009年：在2006年，仅为骑行和步行开通的桥梁Bryggebroen正式落成。哥本哈根的自行车基础设施在这一时期不断发展完善。
2010年至今：2010年，哥本哈根市决定让骑行的人可以免费将自行车带上公共交通工具。次年，世界公路自行车锦标赛在哥本哈根举办。2012年和2013年，两条自行车高速公路（Supercykelstier）被开辟供市民使用。去年，哥本哈根市推出了一系列新的城市自行车，市民可随时享有便捷且环保的交通方式。
信息来源：icebike.org
